Tayvanlı pil uzmanı ProLogium, 2016’dan beri Mercedes-Benz’in ortağıdır. Amaç, Stuttgart araba üreticisinin gelecekte büsbütün elektrikli modellerinde kullanılacak katı hal pillerinin ortak geliştirilmesidir. Artık işbirliğinin meyvesini verdiği görülüyor. Aralık ayında TÜV Rheinland, ProLogium’un halihazırda hayli heyecan yaratan yeni bir otomobil aküsünü onayladı.
Bu yarı iletken pilin güç yoğunluğu, klasik lityum-demir-fosfat (LFP) pillerden neredeyse %80 daha yüksektir. Bu, sadece birebir menzilde yükte değerli bir azalma değil, birebir vakitte şarj müddetinde de keskin bir azalma manasına gelir. Yüzde 83’ten fazla kısaltıldı. Porsche Taycan yahut Kia EV6 üzere elektrikli arabaların üst seviye modelleri yakın vakitte 300 kilometrelik bataryayı 20 dakikada şarj edebilirken, yeni yarı iletken bataryayla bu 5 dakikada mümkün olacak. Gelecekte, elektrikli bir arabanın şarj istasyonunda durması , içten yanmalı motorlu bir arabanın akaryakıt istasyonunda durmasından daha uzun sürmeyecek. Ayrıyeten bir sonraki şarj durağı, süratli sürüş sırasında bile sadece 1.000 kilometreden fazla sürüşten sonra olacaktır.
YENİ PİL PİYASADA İHTİLAL YARATABİLİR
ProLogium kurucusu Vincent Yang, bu başarıyı uzun vadede pazarı değiştirecek bir “dönüm noktası” olarak nitelendirdi. Şirket, 18 yıl evvelki kuruluşundan bu yana, artık “sertifikalı bir gerçekliğe” dönüşen bu yenilik üzerinde çalışıyor. Yang, açıklamasında bu çalışma maratonunda aşılması gereken teknik manilere de değindi. Şirket, başka şeylerin yanı sıra, elektrikli araba aküleri için ayırıcısız seramik katmanlar ve %100 kompozit silikon anotlar geliştirmeyi başardı.
ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLERE GÜÇ SAĞLAMAK İÇİN DEĞERLİ BİR SIÇRAMA
Katı hal pilleri, e-mobilite için geleceğin teknolojisi olarak kabul ediliyor. Muazzam güç yoğunlukları sayesinde sırf daha uzun menzil ve daha süratli şarj sağlamakla kalmıyorlar , tıpkı vakitte son derece inançlı, sağlam ve kaynak tasarrufu sağlıyorlar. Avrupalı otomobil üreticileri için bu teknoloji tıpkı vakitte pil geliştirme yarışında CATL yahut BYD üzere Çinli rakipleri yakalamak için de bir fırsat.
Pil, elektrikli arabanın tamamının fiyatını belirlemede hala belirleyici bir öge olduğundan, pek çok uzman, pilin global rekabette kıymetli bir bileşen olduğunu düşünüyor. Bu, gerekli uzmanlığın yanı sıra, bağımlılığı en aza indirmek hedefiyle kullanılan hammaddeler ve bunların bulunabilirliği problemiyle da ilgilidir.