Türkiye’de kamu özel işbirliği projelerine verilen garantiler değerli tartışma mevzularından biri. Garanti edilen araç sayısının yol ve köprülerden geçmemesi nedeniyle her ay Hazine’nin kasasından milyonlarca lira kaynak şirketlere aktarılıyor. Fakat şirketler garantiye karşın ziyan ettiklerini savunuyor.
İzmir otoyolu ve Osmangazi Köprüsü’nü yapıp işleten şirket, ziyan ettiklerini söylüyor. Şirket yöneticileri, projeye yatırdıkları 400 milyon doların karşılanması halinde işletme hakkından vazgeçmeye hazır.
Osmangazi Köprüsü’nde 40 bin, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde 135 bin, Çanakkale Köprüsü’nde 45 bin, İzmir-İstanbul Otoyolu’nun birinci kesitindeyse 40 bin araç geçiş garantisi bulunuyor. Bu geçiş garantileri, yılın büyük kısmında tutmuyor ve Hazine’den karşılanıyor, yani ‘cebimizden’ çıkıyor. Bu geçiş garantileri fakat bayram üzere ağır haftalarda tutuyor. Kamunun ziyan ettiğini bu sistemden işletmeci şirketlerin de şikayetçi olduğu belirtiliyor.
“ARAÇ BAŞI GARANTİ 40, HAZİNENİN VERİĞİ 15 DOLAR”
İstanbul-İzmir Otoyolu ve Osmangazi Köprüsü’nü yapıp işleten konsorsiyumun üç büyük ortağından biri Nurol İnşaat’ın lider yardımcısı Oğuz Çarmıklı, Hazine’den garantisinin 40 dolar (711 TL) olduğu ve araç başı 15 dolar (266 TL) aldıkları İzmir otoyolundan ziyan ettiklerini söyledi.
Çarmıklı’nın mevzuya ait açıklamalarını Dünya gazetesi muharriri Vahap Munyar köşesine taşıdı. Munyar’a konuşan Çarmıklı, “Hazine fiyat farkı ödemesi için evvelki yılın aralık ayının son 10 gününün ortalamasını alıp yılbaşında kuru sabitleyip TL olarak ödüyor. Dokuz ay gecikmeli ödeniyor. O nedenle ziyan ediyoruz.” dedi.
Nurol İnşaat’ın Lider Yardımcısı Oğuz Çarmıklı
“2022 ZİYANIMIZ 100 MİLYON DOLARI ULACAK”
Nurol İnşaat yöneticisi, konsorsiyumun otoyoldan 2021’de 50 milyon dolar ziyan ettiğini bu yılki zararınsa 100 milyon doları aşabileceğini belirtti. Kur fiyatlarındaki yükselişten şikayet eden şirket yönetici bugün gelinen noktada Osmangazi Köprüsü ve İzmir Otoyolu işletmesinden (Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş.) çekilmeyi düşündüklerini bildirdi. Oğuz Çarmıklı “Yatırdığımız 400 milyon doları veren çıkarsa, 2036’ya kadar devam edecek olan işletme hakkımızı devrederiz.” dedi.
“YILLIK 70 MİLYON DOLAR İŞLETME MALİYETİ VAR”
Vahap Munyar, bahse ait Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ile yaptığı görüşmeyi de yazsısında aktardı. Munyar Karaismailoğlu’nun açıklamalarını şu formda aktardı:
“Yıllık 70 milyon dolar dolayında işletme maliyeti var. Bunu yap-işlet-devret modeliyle projeyi gerçekleştiren konsorsiyum karşılıyor. Bu maliyetin içinde yolların bakımı da var. Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş. bünyesinde 500 kişi istihdam ediliyor.”