Nissan‘ın dördüncü jenerasyon X-Trail modeli, yeni yüzü ve teknolojileriyle Avrupa’da satışa sunuldu.
Bugüne kadar 7 milyon adede yakın satılan X-Trail, gelişmiş dört tekerlekten çekiş yeteneklerini yanı sıra, beş ve yedi koltuklu konfigürasyonlarıyla yola çıkıyor. Büsbütün yenilenen Nissan X-Trail yılın son çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak.
Yeni Alliance CMF-C platformunda üretilen X-Trail, crossover segmentinde markayı temsil ediyor. Model, yüzer tavan, V-motion ızgarası, ön tamponun gövdesi içinde yer alan farları ve tasarım çizgisi boyunca yerleştirilmiş kombine gündüz farları üzere Nissan’a mahsus tasarım öğeleriyle dikkat çekiyor.
e-POWER güç aktarma organları
Yeni X-Trail, Nissan’ın Avrupa eser gamında markanın yenilikçi e-POWER sürüş sistemiyle donatılan ikinci modeli olacak. Markaya özel olan e-POWER sistemi, şarj etmeye gerek kalmadan büsbütün elektrikli sürüş sunuyor.
Yeni X-Trail’in e-POWER sistemi, 150kW ön elektrik motoru ile entegre güç aktarma sistemi, invertör, jeneratör ve yüksek çıkışlı bir batarya ve değişken sıkıştırma oranlı akaryakıtlı motordan oluşuyor. Bu eşsiz güç aktarma sistemi, tekerleklere giden gücü sadece bir elektrik motorundan alıyor ve bu da gaz pedalına anında ve doğrusal reaksiyon veriyor.
e-POWER’da akaryakıtlı motor sırf elektrik üretmek için bir jeneratör olarak kullanılıyor ve tekerlekler büsbütün elektrik motoru tarafından tahrik ediliyor. Bu eşsiz özellik sayesinde, motor her vakit optimum aralığında çalışıyor ve kentsel ortamlarda üstün bir yakıt verimliliği sağlıyor.
e-POWER’ın saf elektrik motoru tahriki sayesinde, içten yanmalı motorlarda yahut klâsik hibritlerde olduğu üzere gecikme kelam konusu olmadan anında reaksiyon ve yüksek tork hissi veriyor.
e-Pedal sistemi
Yeni Nissan X-Trail’de sunulan, e-Pedal Sistemi isimli büsbütün yeni bir tek pedal sürüş tecrübesi geliştirildi. Şoförün ayağını gaz ve fren ortasında sık sık hareket ettirdiği dur-kalk kent içi sürüşün tekrarlayan yükünü ortadan kaldırmak için tasarlanan e-Pedal Sistemi, şoförlerin sadece gaz pedalını kullanarak hızlanmasına ve fren yapmasına imkan tanıyor.
Benzinli hafif hibrit versiyonu
X-Trail’in e-POWER donanımlı versiyonunun yan sıra, klasik usulde güç sağlayan turboşarjlı 1.5 litrelik değişken sıkıştırma oranına sahip hafif hibrit versiyonu ile de satışa sunulacak. Hafif hibrit ICE versiyonlu X-Trail’de 120kW (163PS) ve 300Nm tork üreten, sırf iki tekerlekten çekiş konfigürasyonunda sunulacak ve tekerleklere güç Xtronic kademeli daima değişken şanzıman ile aktarılacak. Rahat sürüş ve hafif hızlanmanın olduğu sürüş senaryolarında motor, optimize edilmiş yakıt verimliliği için yüksek sıkıştırma oranına geçerken, daha fazla performansa gereksinim duyulan durumlarda sıkıştırma oranı düşük bir düzeye ayarlıyor.
Güç aktarma organı ayrıyeten 12v hafif hibrit teknolojisi ile donatıldı. Hafif hibrit sistem, hem yakıt iktisadına hem de CO2 çıkışına yarar sağlayan tork takviyesi, uzatılmış rölantide durma, süratli yine başlatma ve boşta durma sağlıyor.
Yavaşlarken, rejenerasyon yoluyla geri kazanılan güç Lityum-iyon bataryada depolanıyor. Bataryada yer alan güç örneğin kırmızı ışıkta motor durdurulmuşken arabanın sistemlerini çalıştırmak için kullanılıyor. Ek olarak, hızlanma sırasında yaklaşık 6 Nm’lik bir tork artışı sağlıyor.
e-4ORCE
Nissan’ın elektrikli güç aktarma organları ile çalışmak üzere tasarlanmış yeni bir dört tekerlekten çekiş sistemi olan e-4ORCE birinci sefer büsbütün yeni X-Trail’de tanıtılıyor. e-4ORCE, Nissan’ın en gelişmiş dört tekerlekten denetim teknolojisi sayesinde her şartta itimat verici çekiş ve kendinden emin hızlanma sunuyor. e-4ORCE’deki “e”, Nissan’ın yüzde 100 elektrikli motor tahrik sistemi manasına geliyor. “4ORCE” ise aracın fizikî gücünü ve gücünü söz ederken ve “4” dört tekerlekten denetimi temsil ediyor.
Çift e-motor sistemi, 7 saniyede 0-100km/s ile keskin hızlanmaya müsaade veren 94kW art motor sayesinde toplam 157kW (213PS) çıkışa sahip ve mekanik bir 4WD sistemine nazaran 10.000 kat daha süratli art tork reaksiyonuna sahip. Buna ek olarak, sabit tork yine dağıtımı ve epey yeterli tartı istikrarı, başarılı yol tutuşu ve sürüş konforuna katkıda bulunarak güçlü ve pürüzsüz bir sürüş tecrübesi sağlıyor. e-4ORCE ayrıyeten, 2022’de çıkacak olan Ariya elektrikli crossover’da da sunulacak.
İç mekan
X-Trail’in premium dokuya sahip kabini, yeni birinci sınıf gereçler, akıllı özellikler ve üzerine düşünülmüş ayrıntılar ile teknolojiyi harmanlıyor.
Alliance CMF-C platformunun verimliliği sayesinde, yeni X-Trial’in bagajda sunduğu üçüncü sıra yolcu alanı kalabalık seyahatler için kaliteli bir alternatif olacak. Yerde kaybolan ferdi koltuklar, 160 cm yüksekliğe kadar yolculara konforlu bir seyahat yapacakları halde tasarlanmış.
CMF-C platformu
Yeni X-Trail en son teknolojiye sahip mimari yapısını Alliance CMF-C platformundan alıyor. Gövde yapısı açısından aracın gücünü artırmak ve birebir vakitte tartısı azaltmak için daha hafif materyallerin yanı sıra gelişmiş pres ve kaynak teknikleri kullanılıyor. X-Trail’in art hatchback kapısında birinci sefer kompozit bir materyal kullanılırken ayrıyeten ön ve art kapılar, ön çamurluklar ve kaputta alüminyum gereç tercih ediliyor. Bu özellikleriyle daha yüksek bir segmentte bulunan düzgünleştirmeye, sürüş konforuna, sürüş reaksiyonuna ve ayrıyeten rastgele bir kaza durumunda güvenliğe katkıda bulunan gereç kalitesi verimliliğe yarar sağlıyor.
>